Как живут евреи?
Давайте пройдёмся по типовому спальному району Израиля и посмотрим, как живут люди в пустыне.
01. Это район Крамим в Ришон ле-Ционе (а это четвёртый по величине и самый «молодой» город в стране), застройка микрорайона началась 20 лет назад, в 1995 году. По сути, все новые территории застраиваются по таким же принципам, что и этот микрорайон (разве что высотность стала больше)
04. Если присмотреться, то видно, что на целый микрорайон всего 11 перекрёстков со светофорами, которые стоят только на улицах с 4 полосами (шире дорог нет):
05. Каждый перекрёсток со светофором пронумерован:
06. В некоторые вмонтированы специальные датчики, которые чувствуют машину и включают зелёный сигнал:
07. А так, практически все дороги в районе двухполосные, которые спокойно можно перейти и по которым физически невозможно гонять:
10. Очень распространены перекрёстки с круговым движением, напомню, они хороши тем, что успокаивают движение и снижают аварийность. А ещё они дешевле светофоров)
11. Везде островки безопасности:
13. Повороты направо нерегулируемые:
16. Несмотря на то, что дороги безопасные, всё равно ставят заборы, а у школ иногда дежурят дети-регулировщики:
18. Велодорожки есть, но их мало:
20. Кстати, израильский пешеход всегда в шляпе:
А все столбы одеты в резиновые рельефные кольца, на которые нельзя приклеить объявления.
22. Либо есть ещё такие, в лучших традициях чиновничьей креативности, когда остановка не защищает от ветра и дождя, хоть крыша не прозрачная:
23. Как можно было заметить, застройка среднеэтажная:
24. Кстати, если Россия страдает от хаотично застеклённых балконов и кондиционеров, то в Израиле полный бардак с навесами на балконах:
25. В архитектуре преобладают черты Ле Корбюзье с колоннами вместо первого этажа:
26. Чаще всего под колоннами парковка:
27. Вообще, Израиль пошёл по пути автомобилизации населения, поэтому внутренние дворы и территория у домов - одна большая парковка:
29. Парковка идёт вместе с квартирой
30. Но спроектировано все добротно, сложно сказать, что вокруг один асфальт да машины:
31. Первые же этажи зданий со стороны улицы отданы под бизнес:
32. Плюс галереи, их довольно много:
36. Микрорайон, как я говорил, спроектирован качественно, территория чётко разграничена на публичное и частное пространство, никаких хаотичных заборов нет. Вход к домам с улицы:
37. Хорошо продумана пешеходная связка домов:
39. Улица же здесь не транзитная зона, а общественное пространство, поэтому есть множество лавочек, скверов и просто детских площадок (напомню, дворы отданы машинам, площадок там нет):
45. С озеленением, как можно было заметить, всё хорошо, и это несмотря на то, что Израиль - пустыня:
46. А всё благодаря системе полива, она тут везде:
48. И да, в Израиле ещё и дефицит воды, но даже несмотря на это)
51. Везде питьевые фонтанчики:
56. Ну и для сравнения дома постарше из другого города, докондиционерной эры, так сказать:
Ну что, вы бы тут жили?) Я бы не отказался, хотя застройка и не отвечает современным требования (квартальной и смешанной), сделано всё очень качественно, и, извиняюсь за банальность, сделано для людей, тут можно жить по-человечески.
Посты по теме:
Как застраивать города?
