Гершман Аркадий
@gershman
Здесь много урбанистики и путешествий. Городские проблемы и их решения простыми словами.
3.0K posts

Знаменитое подземелье Парижа

Если вы подумали, что я вас сейчас покажу катакомбы — нет! Что-то намного лучше! Музей говна канализации! Ответственно заявляю, что это один из лучших музеев на тему города, который я только видел.

Сложная память и дом, где родился Гитлер

Сложно найти место и общество, где всё было бы идеально — всегда можно найти «сложную память» с неоднозначными и отрицательными оттенками. Это может быть и место преступления серийного маньяка, и дом, где родился Гитлер — в таких местах даже покраска стены может вылиться в скандал, а процесс переосмысления места занять десятилетия и породить дискуссию об истории вообще всей страны.

Транспортная порнография из США

Увидел у Павла Красильникова интересный пост про транспортную систему из США — знатный пример, как на пустом месте придумать себе проблему, а потом героически её решать. С его разрешения перепостил у себя с небольшими стилистическими изменениями.

Почему исчезают троллейбусы

Если вбить в поиск по новостям «власти троллейбус», то большая часть новостей будет с заголовком «закрыли», «выработали ресурс», «нет средств» и «автобусы» — волею чиновников Россия с каждым годом теряет не просто отдельные маршруты этого вида транспорта, а целые системы, хотя когда-то страна была троллейбусной державой. Минтранс даже разослал по городам письма с призывом не торопиться с демонтажом троллейбуса! В общем, давайте разберёмся, как же так вышло, что один из самых массовых видов городского транспорта стал не в чести.

Что не так с паркингами

А давайте-ка разберём одну неочевидную вещь: паркинги. Идея убирать машины с улиц в целом хорошая, ведь будет больше места для озеленения, тротуаров и прочих приятных штук. Но дальше начинаются тонкости.

Вологодская набережная — извилистый путь горожан к красивому городу

Почему в урбанистике и в целом устройстве городов нет каких-то универсальных рецептов для исправления проблем? Ведь кажется, что всё так просто: берёшь научную базу, копируешь лучшие решения и делаешь так у себя — что сложного-то? Но реальность оказывается куда сложнее и грубее: даже при наличии денег часто делают не как лучше, а как нравится, или — что ещё грустнее — как проще. Даже в рамках России можно найти примеры, когда в соседних городах за одни и те же деньги делают кардинально разные по качеству и осмыслению проекты.

Сталин как смысл жизни

Политика всегда отражается в искусстве и на столетия оставляет свой след на городах — это хорошо видно по тем же сталинкам и планировкам целых районов. Но иногда этот след куда страшнее и нематериальный.

Дубайский человекопровод

Я поражаюсь и даже немного завидую способностям властей Дубая распиливать деньги на урбанистических проектах и пудрить мозги людям — чего только стоит проект человекопровода!

Трамвай Таганрога: как быстро убить новые вагоны

Таганрог — первый в России пример рабочей концессии на весь городской трамвай (петербургский Чижик охватывает лишь часть системы). Здесь за счёт концессионера реконструировали линии, обновили остановки, построили диспетчерский центр, реконструировали депо и уже закупили 50 трамваев. Сейчас этот город приводят в пример всем остальным, как можно за частный счёт реанимировать электротранспорт, но этот опыт не идеален и можно сделать лучше.

«Историческое здание» — теперь и в России!

В Калининграде депутаты приняли поправки в местные правила благоустройства, теперь все дома постройки до 1945 года относятся к «историческим зданиям» — при работах в городе нужно будет учитывать их особый статус. Тут надо дать немного контекста, чтобы оценить важность нового требования.