Трамвайные платформы
Сейчас в Москве остановки вдоль 17 (и частично 11) трамвайного маршрута сделаны в виде платформ. Многие ошибочно полагают, что сделано это исключительно ради маломобильных групп граждан, чтобы им легче было пользоваться общественным транспортом. Это действительно так, но основная задача таких платформ- снизить врем посадки- высадки пассажиров. Давайте посмотрим на эти платформы:
Делать их начали перед, или в начале, лета- точно не помню. По всему городу таких платформ будет сделано 110 штук до конца этого года, а в дальнейшем они будут организованы на всех трамвайных остановках Москвы.
Однако, мой сегодняшний объезд показал, что платформы эти не так уж и хороши собой, во-первых, а во-вторых, до конца они не введены в эксплуатацию:
Собственно на фотографии выше показана остановка около "метро кэш анд керри" на пр.Мира. Павильон остался от старой остановки, а площадка под новый пустует:
И это ещё хорошо, что тут есть площадка под павильон, во многих таких мест нет вообще:
(заценили столбы посреди платформ?)
Пологий "вход" на платформу почему то сделали только с одной стороны, на всех платформах:
С другого конца зайти будет проблематично даже для здорового человека:
Но самая главная проблема, на мой взгляд, это то, что когда подъезжает трамвай, то между ним и платформой остаётся очень большой зазор:
Если провалится нога, то мало не покажется:
mymaster объяснил как "в наших стандартах, СНиПах и ГОСТах есть требования по удалению всего и вся от кромки трамвайного пути. Плюс есть устаревшие снегоочистители, которые имеют большой вынос щетки, они, соответственно, могут просто не уместиться в габарит платформы."
Помимо этого, есть очень много мелких косяков. Например, тактильная плитка. Где то она есть:
Хотя, если честно, я вообще не понимаю, зачем она там уложена в таком виде, т.к. тактильная плитка должна предупреждать о том, что сейчас будет ступенька, или что к этому месту подъедет трамвай и так далее. А о чём может предупредить такая плитка:
Её бы вдоль платформы уложить, тогда всё было бы правильно.
На одной остановке зачем то на ровном месте положили бордюрный камень:
Так же, на мой взгляд, на таких платформах не хватает поручней (не заборов, а именно поручней).
В некоторых местах существующие остановки пришлось переносить на время строительство. На "ВДНХ Северное" остановку перенесли на газон. Теперь газона нет, а многие люди наверняка испачкались в грязи за это время:
Но самый главный вопрос у меня вызывает отсутствие таких платформ на остановке "Метро ВДНХ". Это одна из самых загруженных остановок, и наверняка самая неудобная. Там вообще никакие работы не проводились:
А теперь "без комментариев". Посадочные платформы в трамвай в других странах. В Париже:
Итог
То, что такие платформы стали появляться- огромный плюс. Как никак, а теперь на 1 ступеньку стало меньше. Но реализовано всё ужасно. На сколько мне известно, пробил данную идею Морозов
asm77 Александр Сергеевич, председатель комитета "Москвичи за трамвай", сопредседатель "Города и транспорта", при содействии других членов комитета, а реализовывал Департамент Капитального строительства (которых "славится" качеством выполнения своих работ). Надеюсь, что до конца года поставят остановочные павильоны, и что в следующем году они не развалятся. Хотя, по хорошему, их бы уже сейчас стоило переделать.