Как зарабатывают на Байкале
Байкал - бренд России и основная причина туристического развития Иркутской области и Бурятии. Людям откровенно повезло, что миллионы лет назад озеро сформировалось именно тут - это ведь джекпот для развития туризма!
Но это в теории, а на практике ближайшая к Иркутску и самая популярная точка знакомства с Байклом, Листвянка, - сибирский Адлер.
Без инфраструктуры нет развития - это простое правило. Для того и существует государство, чтобы перераспределять блага для создания и стимулирования новых благ. Если бы Иркутск находился где-нибудь в Западной Европе или США, то здесь давно был современный аэропорт (вы же помните, что это очень далеко?), комфортный общественный транспорт, сервисы по аренде машин и программы для экотуризма. Просто там давно научились считать деньги от туристов и понимают, как это работает и окупается.
В Иркутске это может тоже понимают, но работы ещё на несколько поколений вперёд. Иркутский аэропорт - полусарай со стеклянным фасадом в черте города, что накладывает понятные ограничения. Из-за этого лопата для черпания денег с туристов уже превращается в детский совок. Фотографий не будет - прилетал ночью и уставший (плохой из меня трэвел-блогер).
До Байкала из города можно доехать примерно за час двумя способами: машина и маршрутка. Есть остатки железной дороги вокруг Байкала, но электрички ходят примерно два раза в день и в другую точку.
Едем. Часть дороги привели в порядок - вроде хорошо. Везде было так:
Вроде бы хорошо - рядом со старой дорогу прорубили новую и развели потоки. Вот только русский размах убил кучу деревьев и ландшафт. Беречь и зарабатывать на природе - не в наших традициях.
движение в сторону Иркутска - это всё дорога в одну сторону, параллельно идёт дорога в сторону Байкала
Условия для экотуризма? Ну, вот обочина есть:
Весь посёлок связывает одна дорога. Это и улица, променад, набережная и всё остальное. Как в Лас-Вегасе есть Стрип, так у Листвянки есть улица Горького:
Наслаждаться Байкалом можно либо из окна машины, либо на узких тротуарах, которые иногда появляются.
Листвянка - памятник архитектурного китча и желания разово максимально ободрать туристов:
Даже не хочется начинать говорить про аналоги, как это могло бы быть и прочие вещи. Поэтому всего одна фотография с озера Липно в Чехии:
... и из Зеленоградска на Балтике:
Городское планирование, туристический потенциал, городская среда - забудьте про эти слова здесь.
Байкал в этом месте напоминает придорожные забегаловки с мотелями где-то на трассе между Рязанью и Тамбовом. На туристические врата страны это совсем не похоже.
Единственный местный туристический продукт:
Мастера кулинарного дела говорят, что внешний вид еды и атмосфера не менее важны, чем вкус еды. Условия покупки и употребления омуля на Байкале вызывают желание заказать пиццу к себе домой.
Насладиться местом можно лишь двумя способами. Первый - смотреть только на воду и не оборачиваться:
Повернул голову - красота природы off:
Второй путь - уйти вглубь посёлка. Байкала тут не видно, но здесь ещё не успели убить деревянное зодчество:
Попытки сделать что-то современное и интересное:
Но чаще всего получается вот так:
Очень обидно за Байкал. Легендарное место мирового значения, которое откровенно испортили. Во всём мире делают упор на сарафанное радио, чтобы туристы возвращались со своими друзьями и новыми деньгами. Здесь же такой совет можно дать только недоброжелателю.
Хочется верить, что со стороны Бурятии и на Ольхоне дела обстоят лучше.
Провинция, в которую хочется вернуться
