Дом-машина
Домом с паркингом сегодня никого не удивишь. А гоночным треком на крыше?
В Турине есть фабрика Fiat Lingotto, построенная в 1916–1923 годах, — это один из самых эффектных индустриальных проектов своей эпохи. Архитектор Джакомо Маттэ-Трукко придумал радикальную для той эпохи схему: автомобили собирали по спирали — снизу вверх, этаж за этажом. По мере готовности машины поднимались всё выше, пока не оказывались на крыше, где испытывалась на треке длиной 1,5 км.
Сегодня такая идея выглядит безумной: слишком сложно и необоснованно дорого. Но сто лет назад это казалось логичным и даже прогрессивным решением — тут и экономия земли, и непрерывный конвейер, и упрощение логистики. В эпоху, когда автомобиль только входил в жизнь, подобная архитектура буквально материализовала веру в технологическое будущее: здание как машина по производству машин.
Правда, уже к 1930-м стало понятно, что обычные одноэтажные корпуса дешевле и эффективнее — сначала съехала сборка, а в 1982 году и оставшиеся второстепенные процессы перенесли в другие корпуса.
Сегодня здесь больше не делают автомобили и не гоняют по крыше, в 1990-х здание переосмыслили и наполнили новыми функциями: теперь это открытый городской хаб с магазинами, офисами, отелями, выставками и общественными пространствами. Даже крышу превратили в парк — с прогулочной зоной и садом на 40 тысяч растений.
Зато мы имеем хороший пример, как архитектура для машин со временем превратилась в архитектуру для людей.