Как одна площадь возмутила берлинцев
Интересный конфликт разворачивается в Берлине: после реконструкции тут открыли площадь Gendarmenmarkt в центре — получился плиточный плац на 14 тысяч кв.м. Но история сложнее, чем банальное «уууу мэр заработал на плитке».
Как поставить своего гнома в городе?
Сегодня каждый город пытается как-то выделяться, но не везде есть шейх или бюджет на знаменитых архитекторов и мегапроекты — но это не проблема! Залог успеха в горожанах, совместной работе и идее, а не размере бюджета. Так во Вроцлаве с 2001 года запустили традицию городских гномов, каждый год их число растёт и они появляются в самых неожиданных местах.
Как получился самый красивый мост Москвы
На днях в Москве открыли велопешеходный мост в Нагатинской пойме — получилось здорово и будто бы появилась тенденция на нормальные мосты в столице.
Город лишился заводов — это нормально!
С развалом СССР многие города лишились своих крупных предприятий, а их жители — понятной цели в жизни и привычного уклада. Эта травма актуальна по сей день для многих, ведь ей очень просто оправдывать все неудачи, но вообще-то через это проходили почти все современные города при переходе в постиндустриальную экономику. И речь не только о мегаполисах типа Москвы или Нью-Йорка — это проходили даже города поменьше, например, Маастрихт в Нидерландах.
Самый красивый книжный магазин в мире*
Продолжаем разгибать урбанистические скрепы — сегодня посмотрим на переосмысление храма в Маастрихте.
Ваш офис — это тюрьма!
Давайте посмотрим, что голландцы сделали с тюрьмой 1901 года в Харлеме. Спойлер: я б тут с удовольствием снял офис!
Проезд в центр теперь платный
Но пока только в Нью-Йорке — это первый прецедент в Северной Америке
Спасём трамвай Калининграда!
Трамвай на пр. Победы — как мэрия хочет построить дорогу, а жители спасают электротранспорт
Где переходить улицу? Везде!
Как-то я рассказывал историю появления ПДД — это был продукт лаббирования автогигантов, которым снующие люди мешали продавать машины. Это не значит, что все правила дурацкие и их нужно отменить, но вот логику и приоритеты — менять точно нужно. Хотя в нашем случае правила часто противоречат даже нормам здравого смысла и убивают самих же водителей. Чего только стоит запрет покидать место аварии, из-за чего в стоящие посреди магистрали автомобили влетают другие машины на скорости 80-120 км/ч, в итоге авария с помятым железом превращается в трагедию.
Как вернуть реку природе и людям? Ренатурация Изара
Хоть эта история про Баварию, но многие наверняка узнают проблемы своего города и «речек-вонючек». Только тут эту проблему уже победили.